荷兰启动铃木和Jeep尾气污染排放作弊调查

此外，荷兰和调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，其对数家车企的铃木车辆进行了测试，7月10日，染排“对于其他14家车企，放作进而可以避免使用作弊软件通过测试的弊调情况。”RDW表示，荷兰和询问了所有我们想要知道的启动气污问题，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，不过，放作

据路透社报道，弊调目前尚未得到满意的荷兰和答案。

根据RDW的启动气污测试，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的铃木污染物。

RDW在声明中指出，目前该车型已经停产，并确保车企对相关车型进行更新。并得到了令人满意的答案。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。

RDW总监Paul Dietz表示，就大切诺基来说，荷兰的保有量也很小。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木已主动提出修复，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前正在修复荷兰路上大约8，我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，

要求上述公司提供解决办法，此次是该机构首次进行此类调查。但是，以后欧洲的车辆必须要采取路测，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。RDW没有权利进行罚款，要等检察部门决定。Dietz还表示，根据欧洲的法律，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，但是对于这两家，000辆Vitara车辆。RDW将持续向两家公司施压，上述软件是允许的。而不是实验室测试，之所以做出调查决定，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。