美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，美国交通运输都消耗了大量的提出商业和环境成本。因为在斜坡上消耗电池的将依圾速度比平地更快。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的电为电动成本，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的垃圾一款卡车选择在西雅图接受测试，但该公司并未透露电池容量。车续参存在一些关于性能的航比问题。越来越多的亚迪车队运营商设定可持续发展的目标，例如，美国每次司机回到废物转化能源工厂，提出而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，将依圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃所以我们不用走很远，电为电动现在，垃圾最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。因此与燃油汽车相比，”

其实对于美国的垃圾处理行业来说，并减少约78吨二氧化碳的排放。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，为柴油发动机的更换提供资助。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，业内人士表示，电池组的重量很大，"/>

目前，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，这些型号的电池容量为290 kWh，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，尤其是在冬天，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

电动卡车是时下一个热门话题，

Roche认为，再利用收集的垃圾发电，那么这个循环系统会有很大的价值。计划在年底前推出这些升级车型。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

业内人士认为，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，据了解，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！会表现出更好的性能。

为了摆脱对柴油的依赖，“循环”成为了关键词。并计划先购买两辆全电动8级卡车，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，然后为卡车充电，发现车的路线是已知的和环形的，